Qu'est-ce que NMEA 2000, SeaTalk 2, STng, Simnet et autres systèmes ?

May 06, 2023

NMEA 2000 est un système ou une norme utilisée pour connecter des appareils marins afin qu'ils puissent interagir ou «se parler» les uns avec les autres.

Système SeaTalk de base typique. Imagerie non à l'échelle. 1 crédit

NMEA 2000 utilise le CAN (réseau de zone de contrôle) conçu à l'origine pour le marché automobile, mais adapté pour l'industrie maritime.

L'ancienne version, NMEA 0183, permettait à un GPS ou à un traceur de cartes d'envoyer des commandes de direction au pilote automatique, par exemple, mais il s'agissait d'une rue à sens unique ; un appareil parle et l'autre écoute. Désormais, avec NMEA 2000, les signaux numériques peuvent aller dans deux directions simultanément, de sorte que chaque appareil embarqué peut communiquer avec jusqu'à 50 autres appareils.

Cela fonctionne grâce à un câble dorsal sur toute la longueur du bateau, avec des appareils individuels connectés via des câbles d'embranchement. La dorsale transporte à la fois les données et l'alimentation des appareils connectés. Cela réduit la complexité de l'installation et signifie beaucoup moins de câbles.

Selon la norme NMEA, les fabricants peuvent utiliser la conception de câble et de connecteur de leur choix tant qu'elle répond à certains critères. Ainsi, par exemple, vous pouvez opter pour SeaTalk 2, STng, Simrad Simnet et Furuno CAN de Raymarine, toutes des versions renommées de NMEA 2000.

Une configuration STng typique qui pourrait être installée dans un navire comme le PBO Project Boat Maximus

Le STng de Raymarine est ce que nous utiliserons sur notre PBO Project Boat Maximus, un Maxi 84. Cela signifie des données de notre AIS (provenant de la VHF), des données de direction et de vitesse du vent (des i70 et i60), et de la profondeur, de la vitesse et la température (à partir du triple transducteur analogique) peuvent être partagées et affichées sur le MFD Element 7 avec ses fonctions de traceur de cartes - ainsi qu'un lien avec des instruments que nous pourrions ajouter à l'avenir.

Comme nous partons de zéro, nous utiliserons l'instrument iTC-5 de Raymarine pour convertir les signaux analogiques du transducteur du vent, de la profondeur, de l'angle de barre, etc. en données STng numériques.

Cependant, si vous aviez déjà à bord des instruments NMEA 2000 d'autres marques, ou l'ancienne version de Raymarine, SeaTalk 2, vous pouvez toujours les connecter les uns aux autres à l'aide du câblage et des connecteurs DeviceNet de Raymarine.